|
ЕБРР содействует развитию реформы железнодорожного транспорта России посредством предоставления ООО «Инпромлизинг» кредита в размере $ 141 миллионов
85 миллиона долларов США будут предоставлены синдикатом коммерческих банков
Европейский банк реконструкции и развития предоставляет российской компании ООО «Инпромлизинг» (Инпромлизинг) кредит в размере 141,5 миллионов долларов США для реализации одной из основных целей проводимой реформы железнодорожного транспорта: поощрение инвестиций частного сектора в приобретение нового подвижного состава, необходимого для удовлетворения растущего спроса на быстро развивающемся рынке.
Согласно структуре кредита ЕБРР (Транш А/В), Банк остается основным кредитором всей предоставляемой суммы, но 84,9 миллиона долларов США будут предоставлены синдикатом коммерческич банков. 56,6 миллионов долларов США ЕБРР предоставит из собственных средств в качестве Транша А кредита с семилетним сроком погашения.
Средства, предоставляемые ЕБРР, позволят компании Инпромлизинг, независимой лизинговой компании, основанной в 2000 году, профинансировать покупку грузовых вагонов, производимых российскими производителями. Вагоны, приобретенные на средства кредита ЕБРР, будут предоставлены трем частным российским операторам подвижного состава на основании договоров лизинга.
По словам Томаса Майера, Директора департамента ЕБРР по инфраструктуре, Банк признает, что дефецит нового подвижного состава в России является одной из основных проблем транспортного сектора и данный проект – это прямой ответ на меры российского правительства по стимулированию инвестиций, направленных на решение данной проблемы.
Российский железнодорожный транспортный сектор, традиционно получавший исключительно государственное финансирование и поддержку, подвергся радикальным структурным изменениям за последние пять лет. С 2001 года российское правительство активно содействует проведению широкомасштабной реформы, направленной на повышение эффективности и рентабельности железнодорожных услуг, а также на поощрение частных инвестиций, направленных на развитие сектора.
На сегодняшний день инвестиционные потребности железнодорожного транспортного сектора в России оцениваются в сотни миллиардов рублей, необходимых для обновления вагонного парка и железнодорожной инфраструктуры в течение последующих 10 лет.
|
